2019年較大以上事故原因:開停車和檢維修
近年來,我國開停工和檢修期間頻頻發(fā)生事故,如:
2019年4月15日,濟南齊魯天和惠世制藥有限公司四車間地下室在冷媒系統(tǒng)管道改造過程中發(fā)生重大著火中毒事故,造成10人死亡,12人受傷,直接經(jīng)濟損失1867萬元。
2019年8月29日,中衛(wèi)聯(lián)合新澧化工有限公司長期停止運行的2#煤氣發(fā)生爐,在點火重啟時,發(fā)生一起爆炸事故,造成4人死亡,3人受傷。
2019年10月15日,廣西蘭科新材料科技有限公司“10·15”較大爆炸事故,是試生產(chǎn)期間,酚醛樹脂反應(yīng)釜發(fā)生爆炸,造成4人死亡、8人受傷。
化工安全教育公共服務(wù)平臺(www.ciedu.com.cn)據(jù)公開報道統(tǒng)計,2019年發(fā)生的較大以上事故12起,共造成138人死亡。
其中,涉及開停工和檢修過程的共計6起,占事故總數(shù)的50%。由此可看出,開停工和檢修過程的安全生產(chǎn)問題理應(yīng)作為安全管理的重中之重。
根據(jù)美國化學(xué)品安全委員會(CSB)的統(tǒng)計,開車期間的過程安全事故約占總的過程安全事故的8%。如果考慮到開車階段的時間占工廠運行時間的比例,在單位時間內(nèi),開車期間的事故率遠遠高于正常生產(chǎn)時的事故率,而且事故的后果往往非常嚴重!
美國化學(xué)工程師協(xié)會工藝安全管理中心(CCPS)統(tǒng)計了發(fā)生在美國本土1976—1989年的過程安全事故,對于連續(xù)化的工藝流程,大約60%~75%的重大工藝安全事故不是發(fā)生在正常生產(chǎn)期間,而是發(fā)生在開停車等非正常生產(chǎn)期間。
2019年,中石化洛陽分公司安全專家張武星作為工藝安全專家,全程參加了對山東省壽光市、廣饒縣、青島西海岸新區(qū)等3個?;分攸c縣共2輪6次指導(dǎo)服務(wù)工作。檢查中發(fā)現(xiàn)“裝置開停工和檢修安全風(fēng)險分析缺失或分析不到位”的問題突出。為此,化工安全教育公共服務(wù)平臺特邀工藝安全專家張武星講解《裝置停開工和檢修安全管理》課程。
課程針對化工(危險化學(xué)品)企業(yè)裝置停開工階段常見的典型安全問題進行分析,從裝置停開工和檢修過程安全特點入手,分析典型事故案例,查找裝置停開工和檢修過程安全薄弱環(huán)節(jié),并提出針對性管理策略,幫助企業(yè)提供安全生產(chǎn)水平,防范停開工和檢修事故。
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裝置停開工和檢修過程安全特點
1.時間短、任務(wù)集中,易出現(xiàn)加班趕進度和違反安全程序的現(xiàn)象。
2.場地小,人員集中,立體交叉作業(yè),易引發(fā)人身事故。
3.停工時,工藝處理不徹底,易殘存易燃易爆和有毒有害介質(zhì),易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒、灼傷等事故。
4.停、開工時,大量使用蒸汽、水、氮氣等置換油品,易發(fā)生能量外泄轉(zhuǎn)移傷害事故。
5.全廠十多套裝置同時開工,易工藝介質(zhì)互串,發(fā)生介質(zhì)泄漏,引發(fā)事故。
裝置停開工和檢修典型事故案例分析
停工階段安全薄弱環(huán)節(jié)
1.火源控制不嚴。
2.停工吹掃未落實方案,亂排亂放。
3.退料時輕組分混(串)入重組分進入罐區(qū)。
4.進入涉硫化氫區(qū)域不按規(guī)定攜帶報警儀。
5.盲板管理不到位,拆裝盲板錯誤。
6.設(shè)備、管線等部位退料、吹掃、清洗、置換不干凈、不徹底,留有死角。
7.領(lǐng)導(dǎo)帶班不落實,溝通協(xié)調(diào)不到位。
8.占用消防通道。
9.無序安排施工機具。
10.無關(guān)人員進入停工裝置或現(xiàn)場。
裝置停開工和檢修安全管理要點