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關(guān)注！國務(wù)院督導(dǎo)組給出蓄熱式焚燒爐（RTO）8項(xiàng)安全要點(diǎn)

近些年來由于環(huán)保問題的突出，各個(gè)地方和企業(yè)都在不斷地加大環(huán)境管理的投入，大多數(shù)企業(yè)通過安裝末端治理設(shè)施實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。目前常見的VOCs末端治理工藝有蓄熱式燃燒（RTO）、催化燃燒（RCO）、直接燃燒（TO）、活性炭吸附脫附、低溫等離子等。但VOCs廢氣成分復(fù)雜，通常為多種易燃易爆的混合有機(jī)氣體，前期的技術(shù)工藝選擇不到位或這些裝置的投入使用不加以專業(yè)管理和控制，往往會(huì)帶來新的安全隱患。比如RTO裝置爆炸問題。


近日，南通市應(yīng)急管理局發(fā)函：關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《蓄熱式焚燒爐（RTO爐）安全要點(diǎn)》（通應(yīng)急函[2020] 13號(hào)），內(nèi)容為國務(wù)院督導(dǎo)組反饋的8項(xiàng)RTO爐安全要點(diǎn)，要求相關(guān)企業(yè)貫徹落實(shí)。





蓄熱式焚燒爐（RTO爐）安全要點(diǎn)


一、RT0爐安全設(shè)施應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。在用RTO爐應(yīng)補(bǔ)充進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估論證：對于廢氣成分復(fù)雜的，應(yīng)進(jìn)行HAZOP分析并采取相應(yīng)的安全措施。
二、RTO爐可通過設(shè)置緩沖罐、調(diào)整風(fēng)量等預(yù)處理設(shè)施，嚴(yán)格控制RTO爐入口有機(jī)物濃度和流速，保證相對平穩(wěn)、安全運(yùn)行。
三、RTO爐應(yīng)采取有效措施，防止管道及RTO爐下室體中的冷凝和沉積產(chǎn)生。
四、RTO爐應(yīng)通過強(qiáng)制通風(fēng)措施，滿足最低通風(fēng)量要求，避免可燃物積聚、回火等。
五、RTO爐應(yīng)設(shè)置PLC或DCS控制系統(tǒng)（視情況可設(shè)置安全儀表系統(tǒng)），對風(fēng)機(jī)、閥門、燃燒器、爐膛和廢氣管道等設(shè)備設(shè)施的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和聯(lián)鎖。關(guān)鍵設(shè)備安全儀表系統(tǒng)應(yīng)不低于SIL2標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
六、RTO爐現(xiàn)場電氣儀表設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照防爆等級(jí)設(shè)計(jì)，管道或爐膛內(nèi)應(yīng)設(shè)置泄爆片；RTO爐應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和接地保護(hù)功能，廢氣管線選材要注意防靜電。
七、RTO爐應(yīng)設(shè)置斷電斷氣后進(jìn)氣閥、排氣閥緊急關(guān)閉，防止煙囪效應(yīng)引起蓄熱層下部溫度上升。
八、RTO爐應(yīng)設(shè)置UPS備用電源和壓縮空氣儲(chǔ)氣罐。對于濃度較高且含有低燃點(diǎn)物質(zhì)的應(yīng)急排空管道，嚴(yán)禁與高溫排空管道共用煙囪排放。

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安全無小事，沒有萬一，只有一萬；VOCs絕大部分都是易燃易爆氣體，如果沒有合理地選擇工藝或規(guī)范的操作運(yùn)行管理，往往導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等事故的發(fā)生。因此無論是環(huán)保設(shè)計(jì)公司還是VOCs產(chǎn)生企業(yè)，都必須對廢氣凈化設(shè)施裝置的安全風(fēng)險(xiǎn)問題給予高度的重視，必須按照合理地選擇工藝、規(guī)范地操作，安全是一切的基礎(chǔ)！防患于未然。否則，所造成的后果將不堪設(shè)想！



相關(guān)事故回顧


  • 2008年6月，某工廠操作工對3期RTO裝置濕式洗滌器循環(huán)水進(jìn)行置換時(shí)，RTO裝置C床底層溫度發(fā)生“高高報(bào)”而停車，造成RTO裝置C床底部著火。

  • 寧波石化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某企業(yè)RTO裝置因有機(jī)廢氣排放濃度短時(shí)間超高（超過設(shè)計(jì)上線），導(dǎo)致燃燒室溫度急速上升、高溫尾氣與高濃度有機(jī)氣體混合導(dǎo)致RTO排放口爆炸。

  • 江蘇某化工企業(yè)RTO 凈化系統(tǒng)在2015 年3 月8 日9 時(shí)43 分和3 月27 日3 時(shí)20 分兩次發(fā)生了爆炸。事故沒有造成人員傷亡，聚合物多元醇車間引風(fēng)機(jī)損壞，現(xiàn)場儀表燒毀，RTO 部分裝置損毀嚴(yán)重，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)100 余萬元。

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