油管長(zhǎng)、彎頭多、阻力大、壓力分油器供油不足。

將油管由φ13mm改為φ16mm銅管，減少?gòu)濐^。

油管接頭為螺紋聯(lián)接，螺紋加工精度低造成漏油。

將油管螺紋聯(lián)接改為法蘭聯(lián)接。

1、入磨氣體負(fù)壓值過(guò)低；

2、磨盤(pán)料層?。?/span>

3、入磨物料量過(guò)大；

4、磨輥壓力不足；

5、入磨風(fēng)量小，風(fēng)環(huán)風(fēng)速低。

1、保持排渣口暢通不積料，減小排渣口漏風(fēng)；并定期更換磨輥與筒體的密封；

2、建立穩(wěn)定的料層，增加物料濕度；

3、適當(dāng)減小喂料量；

4、適當(dāng)提高磨盤(pán)擋料圈的高度；

5、適當(dāng)減少風(fēng)環(huán)面積，控制風(fēng)速在50~70m/s。

1、落輥加壓遲于入料時(shí)間造成開(kāi)車(chē)吐渣；

2、輥減壓提前于停料時(shí)間，造成停車(chē)吐渣。

1、正常開(kāi)車(chē)加壓必須穩(wěn)而快，1min內(nèi)輥壓力加至所需壓力；停機(jī)檢修后磨盤(pán)無(wú)料開(kāi)車(chē)時(shí)先落輥不加壓，待物料厚度增至50~60mm時(shí)逐漸加壓，3min內(nèi)完成加壓過(guò)程；

2、停料后30s慢慢減壓繼而抬輥。同步操作也可避免。

1、入磨氣體溫度高，入磨物料過(guò)干；

2、磨輥壓力不合適；

3、進(jìn)磨物料粒度過(guò)大；

4、進(jìn)磨物料量不均勻，粘土斷料；

5、磨盤(pán)料層?。?/span>

6、進(jìn)出磨機(jī)壓著增大。

1、控制入磨氣體溫度在110~125℃；

2、降低磨輥壓力，適當(dāng)降低產(chǎn)量；

3、杜絕大塊料進(jìn)磨。石灰石＜25mm，粘土＜50mm；

4、保證連續(xù)均衡喂料、無(wú)卡料、斷料；

5、正確使用磨盤(pán)噴水，保持料層厚50~65mm；

6、調(diào)整磨內(nèi)物料循環(huán)，減小磨內(nèi)阻力控制壓差值在7.0~7.6kPa。

1、拉伸桿上面沒(méi)有保護(hù)套，運(yùn)轉(zhuǎn)中，物料擊打拉伸桿，造成磨損；

2、由于螺紋頭根部應(yīng)力集中，中部直徑增大后，沖擊韌性降低長(zhǎng)期處于交變應(yīng)力作用上，加上3個(gè)磨輥襯板高度不同，造成斷裂（中部拉伸桿斷）。

1、在拉伸桿上焊上保護(hù)套，并避免運(yùn)轉(zhuǎn)中相碰；

2、改進(jìn)拉伸桿結(jié)構(gòu)。

1、更換空氣密封環(huán)須將連接頭和關(guān)節(jié)軸承一起從磨輥軸上拔出，多次操作，軸表面被拉傷；

2、軸表面硬度低，上半表面受壓產(chǎn)生變形；

3、軸承抱死時(shí)軸承內(nèi)圈與軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

4、安裝時(shí)軸承內(nèi)圈內(nèi)端面留有的距離沒(méi)有到位。

以上原因使軸承與軸由過(guò)盈合成為間隙配合，繼而螺栓斷裂，連接頭脫出。

1、改進(jìn)空氣密封環(huán)，使密封環(huán)更換方便；

2、將軸承內(nèi)圈刷鍍，恢復(fù)到要求軸徑；

3、將軸承內(nèi)圈內(nèi)端面頂?shù)轿唬?/span>

4、將軸承壓蓋螺栓強(qiáng)度提高。

安裝不當(dāng)，襯板底面與磨輥面不均勻接觸，導(dǎo)致襯板振動(dòng)。

正確安裝新襯板。

安裝時(shí)壓塊底面接觸到磨盤(pán)，而斜面并未與襯板接觸。

將壓塊底面車(chē)去適當(dāng)厚度，襯板內(nèi)卡面卡到磨盤(pán)的卡槽，外卡面由3塊壓塊的卡面卡住，每塊壓塊用螺栓固定磨盤(pán)。

1、進(jìn)油管密封不良，漏氣；

2、泵本身密封不好，漏氣；

3、油量不足，油液稠度不當(dāng)。

1、擰緊管路螺母；

2、更換不良密封件；

3、加足油，加稠度適當(dāng)?shù)挠鸵?，如耐磨液壓?2#和46#。

1、電機(jī)線反接或電機(jī)功率不足，轉(zhuǎn)速不夠；

2、泵的進(jìn)出油口反接，吸油不暢。

1、調(diào)換電機(jī)電線，檢查電壓，電流大?。?/span>

2、將泵油出油口接正確，保證吸油通暢。

1、泵軸向間隙大；

2、輸油量不足；

3、泵內(nèi)銅套、齒輪等元件損壞或精度差；

4、壓力板磨損大。

及時(shí)檢修或更換零件，嚴(yán)重時(shí)換齒輪泵。

1、閥的調(diào)節(jié)彈簧永久變形、扭曲或損壞；

2、閥座磨損，密封不良；

3、閥芯拉毛、變形，移動(dòng)不靈活、卡死、阻尼小孔堵塞；

4、閥芯與閥孔配合間隙大；

5、高低壓油互通；

6、閥開(kāi)口小，流速大，產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

及時(shí)檢修、調(diào)整，更換元件，盡量減小進(jìn)出口壓差。

油管振動(dòng)或互相撞擊。

加支承管夾。

1、裝配或安裝精度差；

2、活塞密封圈損壞；

3、間隙密封的活塞缸壁磨損大、內(nèi)漏多；

4、缸蓋處密封圈摩擦力過(guò)大；

5、活塞桿處密封圈磨損嚴(yán)重或損壞，運(yùn)動(dòng)爬行。

及時(shí)檢修、調(diào)整，更換不良元件和密封圈。

1、液壓缸緩沖失靈；

2、背壓閥調(diào)整壓力變動(dòng)。

及時(shí)檢修、調(diào)整，更換元件。

油液中混入水分，變成乳白色液體。

將油靜置30min，從油箱底部放出部分油水混合物；嚴(yán)重時(shí)更換新油。

油液中混入切屑、砂土、灰渣等雜質(zhì)。

1、在灌油前清洗油箱；

2、加油時(shí)需加上過(guò)濾網(wǎng)；

3、定期更換新油、及時(shí)清洗過(guò)濾器。

油液中侵入空氣。

1、更換不良密封件；

2、檢查管接頭及液壓元件連接處，并及時(shí)緊固松動(dòng)螺栓。