浪太急：當(dāng)船舶在航行中遭遇惡劣天氣時，產(chǎn)生的橫搖對船載集裝箱的穩(wěn)定性影響最大，造成固定集裝箱的各種鎖具開始出現(xiàn)松動，此時綁扎鎖具除了要承受正常的靜拉力外，還會受到因鎖具松動產(chǎn)生間隙而引起的加速度影響，綁扎鎖具受到的力一旦超過其破斷強(qiáng)度會被拉斷。

裝不好：配載方面：為提高集裝箱班輪的周轉(zhuǎn)效率，大多數(shù)遠(yuǎn)洋運輸公司都有自己的集裝箱預(yù)配中心，而港口預(yù)配中心的配載員，更多考慮如何保持多頭作業(yè)、提高裝卸效率，以縮短在港時間、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益；且不像船長、大副那樣了解船上的所有配載安全因素，所以預(yù)配圖很可能會對船舶的穩(wěn)性或綁扎產(chǎn)生負(fù)面影響。

積載方面：盡管SOLAS公約已經(jīng)有了集裝箱稱重的要求，但在有些地區(qū)港口仍存在集裝箱重量申報不準(zhǔn)的情況，導(dǎo)致單列集裝箱重量失衡（上重下輕）或超重，這對集裝箱的正確積載帶來不利影響。

甲板上裝載的重箱越來越高，導(dǎo)致船舶初穩(wěn)性高度（GM）變小，橫穩(wěn)性不足，受到較小的橫向力也會發(fā)生較大的橫傾。當(dāng)船舶搖擺劇烈時，多角度的綜合外力作用很可能將鎖具或綁扎基座損壞，導(dǎo)致集裝箱倒塌甚至落水。即便是重箱在艙內(nèi)、輕箱和空箱在甲板積載，也會導(dǎo)致船舶的穩(wěn)性過大，使船舶橫搖的加速度變大。在遭遇惡劣天氣時，船舶將在短時間內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)烈的縱蕩和橫搖，很有可能造成甲板集裝箱的鎖具功能失效被甩到海里。

綁不牢：集裝箱的綁扎系固不滿足《貨物系固手冊》的具體要求，導(dǎo)致船舶帶病開航。如船載固定或移動式的綁扎系固鎖具腐蝕或缺失、集裝箱堆垛縱向重量分布失衡、特殊尺寸或重量的集裝箱積載位置錯誤、未嚴(yán)格按照手冊的要求進(jìn)行綁扎系固等。

目前，船載集裝箱的綁扎系固工作普遍由碼頭工人負(fù)責(zé)，由于船員較少往往不能進(jìn)行有效監(jiān)督。另外，集裝箱船的班期緊張，客觀上造成綁扎工人沒有足夠的時間完全按照系固手冊的要求正確綁扎。且各港口綁扎工人的工作質(zhì)量參差不齊，不能保證綁扎質(zhì)量，松緊器沒有上緊的現(xiàn)象比比皆是。

船太大：隨著集裝箱船舶的大型化發(fā)展，超大船寬使得船舶穩(wěn)性過大。大型集裝箱船的船體線型系數(shù)和航速使其更容易發(fā)生參數(shù)橫搖現(xiàn)象，一旦遭遇參數(shù)橫搖，即使外界風(fēng)浪并不是十分劇烈的情況下，船舶也會產(chǎn)生幅度非常大的橫搖，對集裝箱的系固構(gòu)成嚴(yán)重威脅。隨著船舶吃水和甲板集裝箱堆高的增加，集裝箱船更易受風(fēng)、流影響。

如何預(yù)防集裝箱坍塌？

1.監(jiān)管方面：加強(qiáng)對船舶遵守《貨物系固手冊》情況的核查，包括集裝箱系固綁扎屬具的維護(hù)保養(yǎng)、不同尺寸或重量集裝箱的合理積載、集裝箱堆垛的綁扎系固方式和力度校核等。同時，進(jìn)一步加強(qiáng)對船載集裝箱重量的驗證。

2.船員方面：船員應(yīng)對集裝箱預(yù)配圖、船舶配載系固校核情況等進(jìn)行監(jiān)督審核。裝貨前，船方應(yīng)嚴(yán)格審核碼頭預(yù)配中心的預(yù)配圖。大副應(yīng)將本船的系固要求和各BAY位的具體綁扎示意圖清楚地告知綁扎工人，在簽署綁扎工單前應(yīng)當(dāng)確認(rèn)綁扎工人完全按照船方要求全面完成了綁扎工作。

航行途中加強(qiáng)惡劣天氣管理，做好航線設(shè)計，并按照IMO有關(guān)惡劣天氣下良好做法通函的要求操縱船舶，避免“騎浪”航行。在保障船員安全的情況下，安排船員對集裝箱綁扎情況進(jìn)行不間斷巡查和加固，防止鎖具松動。船方還應(yīng)加強(qiáng)對集裝箱鎖具的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，對于因腐蝕老化而確需更換或者維修的鎖具，及時向公司提出申請。

3.航運公司方面：公司除了應(yīng)當(dāng)把系固鎖具納入維護(hù)保養(yǎng)計劃外，還應(yīng)將集裝箱系固情況的檢查作為關(guān)鍵性操作納入公司管理體系文件。航運公司應(yīng)合理安排集裝箱班輪的營運周期，在制定靠離泊計劃時，為船舶在完貨后需要開展的包括系固檢查在內(nèi)的各種開航前自查工作留出充足的時間。對于船方提出的集裝箱鎖具維修或更換申請要及時提供岸基支持。

4.碼頭工人方面：應(yīng)合理安排碼頭工人排班，避免疲勞上崗，導(dǎo)致綁扎系固不到位。還應(yīng)加強(qiáng)對碼頭工人的資格培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)，提高其安全意識、責(zé)任意識和操作技能，從源頭上消除集裝箱落水的安全隱患。