事故消息

由于高速公路隧道空間相對(duì)封閉，濃煙不易擴(kuò)散，加上煙囪效應(yīng)，除燒傷之外，還會(huì)造成人員窒息，加上消防機(jī)構(gòu)駐地較遠(yuǎn)，救援力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)需要時(shí)間，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。

一般來(lái)說(shuō)或，車輛發(fā)生自燃可以分為兩大類原因，一類是車輛運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)為?；锲罚赡茉谶\(yùn)輸途中因特殊原因?qū)е缕鸹?，另一類則是由于車輛缺乏保養(yǎng)、行駛中電、油路短路等引起火災(zāi)。

技巧一：及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)警

隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，人員應(yīng)充分利用隧道內(nèi)“手動(dòng)報(bào)警按鈕”、“固定報(bào)警電話”和“手機(jī)”報(bào)警。在設(shè)有火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的隧道內(nèi)每隔50米設(shè)置一套。報(bào)警時(shí)應(yīng)沉著、準(zhǔn)確地講清起火所在隧道名稱、基本方向、隧道內(nèi)大致距離，燃燒物是什么，火勢(shì)大小，報(bào)警人姓名以及所用的電話號(hào)碼。

技巧二：不要打開引擎蓋

汽車在隧道中失火時(shí)，剛開始的數(shù)十秒時(shí)間是滅火的最好時(shí)機(jī)，所以司機(jī)要保持高度的冷靜，盡快打開車門讓車內(nèi)人員離開汽車后（打不開就砸開），取出隨車滅火器滅火，注意還要給油箱降溫。千萬(wàn)不要盲目打開引擎蓋查看。因?yàn)樗淼览镉酗L(fēng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，打開引擎蓋后會(huì)讓大火燃燒得更加猛烈。

技巧三：充分利用消防設(shè)備

除汽車自配的消防用品以外，隧道里常配備有消防專用工具。按照“公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范”，縱向間距50米一個(gè)，其中配置了消防箱，在其附近都配有紅色的緊急手動(dòng)報(bào)警按鈕。車主奮力自救的同時(shí)，盡量在第一時(shí)間按下按鈕，向隧道管理部門呼救。

技巧四：先人后車，迅速離開車輛

車輛起火，根據(jù)“先人后車”的原則，司機(jī)要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報(bào)警。其次，乘客要保持冷靜，不要擁擠。可利用一切硬物雜碎車玻璃逃生，在砸玻璃時(shí)要敲擊玻璃四角。萬(wàn)一找不到安全錘，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎后逃生。

客車車輛除采用上述方法外，也可利用天窗，乘客只要旋轉(zhuǎn)車頂天窗的紅色扳手，就能打開從而迅速逃生。同時(shí)，客車車門附近都有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開關(guān)，遇到火災(zāi)扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)閥，用力推門即可打開車門。每輛車都有應(yīng)急開關(guān)有些在司機(jī)座位旁，有些在車門頂部，形狀大多像電扇的檔位開關(guān)，這個(gè)開關(guān)主要是切斷氣路。而打開的方式也各不相同，具體操作一般在應(yīng)急開關(guān)旁都有說(shuō)明。

技巧五：做好濾煙防毒，正確選擇逃生方向

逃生時(shí)，用水沾濕手巾或衣物（可用礦泉水或隧道內(nèi)消防水）捂住口鼻，借以濾煙防毒，最好彎下腰走，因?yàn)橹饡r(shí)，擴(kuò)散在隧道里的煙霧和毒氣最初是不平均分布的，頂部較濃，下部較稀，而且溫度分布也是上高下低；不要高聲喊叫，否則會(huì)吸入較多的煙霧和有毒氣體。

撤離時(shí)，在車身后放置警示標(biāo)志，然后朝著火勢(shì)、煙霧流相反的方向逃離，洞內(nèi)煙霧過大，因以隧道洞壁為導(dǎo)向，切記勿以車輛為導(dǎo)向。逃離起火車輛在隧道內(nèi)行走時(shí)，雙手最好不要拎重物，逃離時(shí)注意保護(hù)頭部。同時(shí)，切記不要返回車中拿物品。

技巧六：橫通道是“活路”

按照““公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范和公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范”，行人橫通道250米，車輛橫通道750米進(jìn)行設(shè)置，最大極限是行人橫通道500米，車輛橫通道1000米進(jìn)行設(shè)置。

長(zhǎng)隧道一般兩個(gè)隧洞之間都設(shè)有相連的通道，當(dāng)其中一條隧道失火時(shí)，人們可以按照指示通過2條隧道間的聯(lián)絡(luò)橫通道（車行通道和人行橫通道），逃到另外一條隧道去并注意對(duì)面隧道車輛靠墻脫離隧道。