據(jù)塔斯社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，失事的俄羅斯安-26飛機(jī)所屬的“堪察加航空”公司總經(jīng)理赫拉布羅夫表示，飛機(jī)的外殼已經(jīng)被找到，地點(diǎn)位于帕拉納村機(jī)場(chǎng)3.8公里處，且機(jī)上乘客全部遇難。據(jù)介紹，該架飛機(jī)在墜毀前曾與山體相撞。
俄失聯(lián)飛機(jī)已墜海
據(jù)路透社莫斯科消息，俄新社報(bào)道說，一架載有28人的安-26飛機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日在俄遠(yuǎn)東堪察加地區(qū)準(zhǔn)備著陸時(shí)墜入海中。
俄新社援引應(yīng)急部門的消息稱，已有數(shù)艘船只前往墜海地點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，機(jī)上有22名乘客（含一名兒童）和6名機(jī)組人員。
俄羅斯偵查委員會(huì)遠(yuǎn)東交通偵查局新聞處稱，該飛機(jī)失蹤后已按違反安全規(guī)定予以刑事立案。另據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社援引俄聯(lián)邦航空署消息稱，俄羅斯總理米哈伊爾米舒斯京指示成立專門委員會(huì)調(diào)查安-26飛機(jī)在堪察加失蹤事件。據(jù)俄羅斯緊急情況部堪察加邊疆區(qū)總局發(fā)布的最新消息，7月6日當(dāng)天，堪察加一架載有28人的安-26飛機(jī)未按照制定時(shí)間啟動(dòng)聯(lián)絡(luò)，這架飛機(jī)隨后失去聯(lián)系。俄羅斯偵查委員會(huì)遠(yuǎn)東交通偵查局隨即宣布按照違反安全規(guī)定進(jìn)行刑事立案，并動(dòng)員偵察小組前往事發(fā)地探查。俄總理米哈伊爾·米舒斯京親自下令成立專門的調(diào)查委員會(huì)，對(duì)此次安-26飛機(jī)失蹤一事展開搜尋和調(diào)查工作。按照俄方說法，這架安-26飛機(jī)執(zhí)行客運(yùn)任務(wù)，該機(jī)從彼得羅巴甫洛夫斯克起飛，目標(biāo)地點(diǎn)是帕拉納村，機(jī)上有6名機(jī)組人員和22名乘客，一共28人，其中還包括1名兒童。在啟動(dòng)調(diào)查之后，俄方已經(jīng)證實(shí)這架飛機(jī)在堪察加某處海域墜毀，按照當(dāng)?shù)鼐o急情況部門發(fā)布的消息，安-26飛機(jī)可能墜毀在目的地巴拉納機(jī)場(chǎng)附近25公里范圍內(nèi)的沿海水域，也可能在更遠(yuǎn)的周邊海區(qū)。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門認(rèn)為，可能是惡劣的天氣狀況影響了飛行，同時(shí)飛行員操作不慎也是意外發(fā)生的可能原因之一。據(jù)俄東部軍區(qū)新聞局太平洋艦隊(duì)信息保障處處長尼古拉沃斯克列先斯基發(fā)布的消息，為了加快搜尋進(jìn)度，俄羅斯太平洋艦隊(duì)也已經(jīng)派出力量參加搜救，目前一架隸屬俄太平洋艦隊(duì)海軍航空兵的伊爾-38反潛機(jī)已經(jīng)起飛前往安-26飛機(jī)墜毀區(qū)域。另外俄羅斯動(dòng)員了搜救小組前往現(xiàn)場(chǎng)，還有直升機(jī)也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒?，F(xiàn)場(chǎng)還部署了醫(yī)療力量，隨時(shí)準(zhǔn)備展開救援活動(dòng)。此次安-26飛機(jī)墜毀事件，將給俄羅斯帶來一定程度的損失，飛機(jī)墜毀，機(jī)上28人生還的希望變得極為嚴(yán)峻，按照勘察加當(dāng)?shù)卣_的消息，帕拉納鎮(zhèn)鎮(zhèn)長奧莉加莫希列娃剛好也在這架失事的安-26飛機(jī)上。當(dāng)前，俄方已經(jīng)確認(rèn)安-26飛機(jī)墜海的大致區(qū)域，并向現(xiàn)場(chǎng)派遣了大量船只。公開資料顯示，安-26是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研發(fā)的雙發(fā)渦輪螺槳中短程運(yùn)輸機(jī)，這種運(yùn)輸機(jī)在安-24RT貨機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)上改進(jìn)，飛機(jī)使用了性能更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在簡(jiǎn)陋機(jī)場(chǎng)環(huán)境中起飛，通常安-26運(yùn)輸機(jī)可用于投運(yùn)人員，機(jī)上可配備多名機(jī)組人員，并能搭載50名空降士兵。雖然安-26的屬性是貨運(yùn)飛機(jī)，但它也可以改為客運(yùn)飛機(jī)，該機(jī)型于上世紀(jì)60年代后期開始服役，其產(chǎn)量已經(jīng)超過1400架，廣泛用于軍民領(lǐng)域，并且也大量用于出口。鑒于安-26飛機(jī)的研發(fā)服役周期較長，因此不排除年久失修也是此次事故的可能誘因之一，在7月4日，菲律賓從美國采購的一架二手C-130運(yùn)輸機(jī)也發(fā)生墜毀，機(jī)上90多人中有至少50人身亡，其余的人也不同程度受傷。（近期菲律賓從美國采購的二手C-130H戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)也發(fā)生墜機(jī)事故，并造成大量人員傷亡）菲律賓的這架C-130運(yùn)輸機(jī)，就是1988年首飛的，它在2016年已經(jīng)停飛，然后才轉(zhuǎn)手給菲律賓。像這樣年久失修的二手機(jī)型，即使仍然可以飛行，也難免存在安全方面的隱患。當(dāng)然俄羅斯安-26飛機(jī)墜毀的最終原因，還需要俄方調(diào)查之后做最后確定。
