1984年1月23日16時50分，燕山石油化學工業(yè)公司向陽化工廠第二聚丙烯裝置去火炬放空管線，在橫跨燕山崗北路的架空處斷裂倒塌，氣體外漏。一輛212吉普車強行通過瓦斯區(qū)，由于空氣不足熄火。當再次發(fā)動打火時，引起爆炸著火。當場燒死5人，燒傷11人，燒壞吉普車l輛、后三輪摩托車2輛、自行車7輛。直接經(jīng)濟損失達3.03萬元。

事故原因

（1）火炬系統(tǒng)管理不善。開車過程中，長明燈點子一天沒有點著，也不認真查找原因。在長明燈沒有點燃的情況下，操作人員錯誤地向火炬管線排放液態(tài)丙烯。液態(tài)丙烯在放空管線內(nèi)急劇氣化，大量吸收熱量，使管線的溫度突然降低。鋼材遇冷收縮，牽動本來就不牢固的支架，引起去火炬管線倒塌斷裂。

（2）去火炬放空管線倒塌部分全長168.3m，共有24道焊口，其中有8道焊口由焊縫處斷開。經(jīng)檢查和化驗分析發(fā)現(xiàn)，各焊口都存在未焊透、夾渣和氣孔，彎曲和抗沖擊性能不好，韌性貯備極低等情況。

（3）倒塌部分共有10個管架，原設(shè)計為T型水泥架。實際上，從廠東圍墻往東連續(xù)6個管架在施工中改成鋼制單腳型管架，而且管托與管架又都焊在一起，起不到滑動補償作用。當有可燃氣排放時，溫度的變化使管線產(chǎn)生一定的伸縮，同時牽動支架左右擺動。加之，管線支架的地腳螺栓埋入地下，腐蝕嚴重，支撐點少而且單薄。在長期的外力作用下，6個鋼制管架除1個彎曲變形外，其余5個全部倒塌。  

（4）管架找正用的不是墊鐵，而是紅磚，這樣就大大減弱了其穩(wěn)定性，極易失去平衡而倒塌。