事故通報：3死3重傷，江西豐城一項目發(fā)生高處墜落事故
事故通報：江西應急管理微信公號8月5日消息，8月4日上午10時10分左右，豐城市公安局特巡警大隊、警務技能訓練基地業(yè)務用房及劍南派出所新建項目施工工地，在拆除塔吊施工過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成3人重傷，1人在送往醫(yī)院途中死亡，2人在醫(yī)院搶救無效死亡。
經專家現(xiàn)場勘查，初步分析事故原因是：拆卸工未按操作流程操作，違規(guī)拆除頂升套架與下支座連接銷軸；實際拆卸操作人員未接受安全技術交底；拆卸方案及安全技術交底無針對性；施工單位安全員及監(jiān)理單位安全員未在施工現(xiàn)場進行旁站監(jiān)督。
酷暑炎熱，進行高溫室外作業(yè)時，發(fā)生安全事故的風險增高。
類似事故
1.據(jù)安徽省應急管理廳7月6日通報，7月5日17時許，淮南市鳳臺縣鳳凰湖三角地帶標準化廠房建設項目施工過程中發(fā)生塔吊倒塌事故，造成5人受傷，先后經搶救無效死亡。
3.7月4日?？谝辉诮üさ赝话l(fā)塔吊事故，2人工人操作塔吊時身亡！
7月4日下午，在海口市某建筑工地發(fā)生一起事故，兩名工人操作塔吊時身亡，目前工地已被海口住建部門責令停工。
7月1日
浙江金華一在建工地塔機發(fā)生倒塌
6月9日
湖北武漢一工地塔吊倒塌
6月9日9點30分許，華夏幸福武漢長江中心項目，一履帶吊在起吊鋼筋籠時發(fā)生側翻，砸中路邊一正在行駛的車輛，造成2人受傷。
5月21日
湖南長沙一工地塔吊倒塌
5月21日上午，湖南長沙梅溪湖一在建工地塔吊施工作業(yè)時發(fā)生折斷倒塌事故。據(jù)網友稱，該塔吊是在拆除爬架的過程中塔機標準節(jié)斷裂發(fā)生倒塌事故。
塔吊倒塌的瞬間 有多危險？
要不是鏡頭記錄下瞬間
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1. 安裝與拆卸隊伍無資質，無證承攬拆裝任務。安裝與拆卸單位人員、設備、技術等方面均不具備條件的要求，是導致事故重要原因。
2. 安裝與拆卸無方案、無安全技術交底，憑經驗。拆裝單位不編制拆裝方案，不進行安全技術交底，憑經驗違章蠻干，是導致事故的直接原因。
3. 安裝與拆卸施工中違反拆裝程序。拆裝單位在拆裝過程中不按塔吊使用說明書中關于拆裝的先后順序進行拆裝，不按拆裝方案和安全技術交底要求作業(yè)，圖省事，憑想象。
4. 不辦理拆裝申請和驗收手續(xù)。塔吊使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理拆裝申請和驗收手續(xù)，失去了政府主管部門把關的機會。
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1. 操作和指揮人員無證上崗。塔吊司機和指揮人員未按規(guī)定經過專業(yè)培訓取得資格證書上崗作業(yè)，不具備相應專業(yè)技能和知識。
2. 操作和指揮人員違章操作，違章指揮。如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場用塔吊吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉等等。
3. 操作人員對設備日常檢查、保養(yǎng)不夠，致使塔吊存在機械方面的安全隱患。如對塔吊力矩限制器性能了解不夠，對其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導致事故。忽視了人的因素，如在什么幅度、能夠吊多重，心中無底或不明確。
4. 對操作和指揮人員教育培訓不夠。很多單位只做到了崗前培訓，而忽視了對操作人員在操作技能和安全意識方面的持續(xù)培訓和提高，忽視了對指揮人員的持續(xù)培訓。
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1. 設計問題。力矩限制器的設計存在缺陷，靈敏度較差；鋼結構設計受力不合理，液壓系統(tǒng)設計缺陷等等。
2. 零配件問題。力矩限制器元件質量問題鋼結構所用鋼材材質問題；液壓系統(tǒng)元件質量問題等等。
3. 制造問題
3.1 鋼結構焊接達不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質量問題。
3.2 鋼結構幾何尺寸與要求不符。下料未按要求，鋼材截面尺寸達不到國家標準規(guī)定。
4. 出廠合格證及使用說明書的問題，無出廠合格證，屬假冒偽劣產品。無批次說明，對原有設計的改動也沒有標明。
一、 堅持設備年限管理，選用名牌產品，重點規(guī)避老舊設備使用帶來的安全風險。
1. 租賃塔吊應盡量使用5年以內的設備，租賃施工電梯、物料提升機、電動吊籃應盡量使用3年以內的設備，對一直在本單位使用的設備且租賃單位維保能力較強的，可適當放寬使用年限。
2. 不使用QTZ40及以下塔吊。設備主要構配件無生產標牌、擅自用油漆涂抹標牌等情況的一律視為不合格設備，直接清退。
二、分包選擇及設備把關
1. 規(guī)模較大的單位應制定本公司的優(yōu)秀租賃分包商評選辦法和考核制度，通過企業(yè)規(guī)模、設備數(shù)量、注冊資金、維保隊伍人員建設等角度綜合考核，確定本單位的優(yōu)秀分包商隊伍。
2. 設備進場前，機管員或機械管理人員要實地查驗，選取合格的設備并拍照存檔后準許進場，進場后再次驗收確認，合格后方可進行安裝，安裝完成要進行安裝驗收。這樣避免帶病設備的進場容易退場難情況，很多隱患其實都是發(fā)生在進場前，一旦進場安裝，就很難再整改。
3. 設備進場前應進行考察驗收的內容：
①要求租賃單位有常駐工作場所（需考察），所有出租塔吊均為自有產權，無掛靠行為。
②安拆能力要求：擁有固定自有的安拆作業(yè)人員隊伍，企業(yè)同時擁有安拆資質優(yōu)先考慮。嚴禁臨時拼湊安拆人員。
③維保能力：塔吊一般故障4小時內解決，較大故障2天內解決。要求每月一次檢查保養(yǎng)（合同會約定，缺少會有相應處罰措施）。
④舊設備要求保養(yǎng)后方可進入施工現(xiàn)場。進場后再次驗收合格方可開始安裝。塔吊標準節(jié)嚴禁混用，單個品牌塔吊所有零部件需保持一致，原廠采購。
⑤塔吊結構件要求：塔吊結構件無開裂開焊和嚴重變形。所有標準節(jié)螺栓要求全部打開（包括套架內），銹蝕的要求割除。所有進場使用的螺栓不得存在嚴重銹蝕、變形、縮徑磨損。塔吊結構件不得存在被電焊和私自改動。所有銷軸開口銷齊全、螺栓螺母外露三絲，螺栓墊片、彈簧墊、螺母或墊片、雙螺母。
⑥塔吊電氣限位要求：塔吊電氣線路無老化開裂，PE線接通，限位罩殼齊全，靈敏有效（尤其斷繩保護裝置不得變形）。鋼絲繩無斷絲、起股、毛刺等。
⑦自身管理狀況：有生產廠家背景的租賃單位優(yōu)先考慮。單位有完善管理體系，有技術支撐保障能力（塔吊基礎施工、附墻位置預埋等節(jié)點）。
三、過程管理
設備認真進行進場前驗收、安裝驗收后，一般不會存在較大問題。但使用過程中會因環(huán)境變化產生新的隱患，這時月度維保和檢查就尤為重要。很多項目的月度檢查就是填資料和走過場，這是嚴重的不負責任！月度檢查時租賃單位的專項檢查應與總包單位的月度檢查分開進行，總包機械管理人員的檢查情況是對租賃單位檢查情況的復查和監(jiān)督。
1、塔吊的拆除必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆除資質證書的專業(yè)隊進行，并應有技術和安全人員在場監(jiān)護。 2、塔吊拆除前，應按照出廠有關規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質量要求和安全技術措施，經企業(yè)技術負責人審批后，作為拆除作業(yè)技術方案，并向全體作業(yè)人員交底。 3、塔吊塔身升降時，應符合下列要求: ①升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺。操縱室內應只準一人操作，必須聽從指揮信號。 ②升降應在白天進行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應有充分的照明。 ③風力在四級以上時，不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風力突然增大達到四級時，必須立即停止，并應緊固上、下塔身各連接螺栓。 ④升降前應預先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應緊固好電纜卷筒。下降時應適時收緊電纜。 ⑤升降時，必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應按規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉機構制動住，當回轉臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆卸困難時，應將其對角萬向的螺栓重新插上，再采取其他措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓（銷子）。 ⑥升降時，頂升撐腳（爬爪）就位后，應插上安全銷，方萬可繼續(xù)下一動作。 ⑦升降完畢后，各連接螺栓應按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機構電源。 4、應保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，應及時修復或更換。所有安全裝置調整后，應加封（火漆或鉛封）固定，嚴禁擅自調整。 5、起重前重點檢查項目應符合下列要求: ①金屬結構和工作機構的外觀情況正常。 ②各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。 ③各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。 ④主要部位連接螺栓無松動。 ⑤鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。 ⑥供電電纜無破損。 6、送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后:萬可上機。 7、作業(yè)前，應進行空載轉運，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后萬可作業(yè)。 8、起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過塔吊相應幅度下規(guī)定的起重量。 9、應根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器應從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向，應將控制器手柄扳到零位待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。 10、在吊鉤提升、起重小車或行走運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m）。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。 11、提升重物，嚴禁自由下降。重物就位時，可采取就位機構或利用制動器使之緩慢下降。 12、提升重物作水平移動，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業(yè)中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。 13、作業(yè)完畢后，塔吊起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器、小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到起重臂頂端2～3m處。 14、停機時，應將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關，關閉操縱室門窗，下機后，斷開電源開關，打開高空指示燈。 15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。
塔吊事故原因及典型案例分析
11類常見塔吊事故案例分析
塔吊安全檢查最新圖文匯總
塔式起重機的安全檢查，應根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。一般應包括：
①起重機正常工作的技術性能。
②所有的安全、防護裝置。
③吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置。
④制動器性能及零件的磨損情況。
⑤鋼絲繩磨損和尾端的固定情況等。
1、塔機的安全防護裝置
塔機的安全裝置是為了防止司機誤操作，或操作裝置發(fā)生故障失效而設置的。
安全防護裝置分三類：行程限位器類（起升、回轉、幅度、行走限位器）、載荷限制器類（起重力矩限制器、起重量限制器）、其它類。
2、行程限位器
①回轉限位器介紹
回轉限位標準：正負1.5圈
②變幅限位器介紹
變幅限位標準：前后1.5米限速，前后不小于22厘米限位
③重量限制器
④力矩限制器
⑤起升限位器
⑥小車斷繩、斷軸保護裝置
小車斷繩保護裝置功能：
防止小車鋼絲繩斷繩后，小車在起重臂上移動。
防止小車輪軸斷裂后，小車掉落。
⑦小車斷繩保護裝置
⑧鋼絲繩防脫裝置
滑輪、卷筒防脫槽裝置與輪緣或卷筒側板最外緣距離應不大于鋼絲繩直徑的20%，且不影響滑輪的正常運轉。
⑨鋼絲繩防脫裝置
吊鉤應設有防鋼絲繩脫鉤的裝置。
⑩風速儀
起重臂根部餃點高度大于50m的塔機，應配備風速儀。
風速儀應安裝在塔機頂部的不擋風處。
當風速大于工作極限風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。
塔機基礎是塔機的根本，它是影響塔機整體穩(wěn)定性的一個重要因素。下列情況最容易出事：
為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下草率安裝；
地耐力不夠，但是為了節(jié)省成本，選擇了較小的基礎。
1、確保地耐力符合設計要求
塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。
做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的90%。
2、有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：
有的要在基礎下打樁，混凝土基礎底面要平整夯實。
基礎的尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工。
塔機金屬結構、軌道、所有電氣設備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側等均應可靠接地，接地電阻不大于4Ω。
重復接地電阻不大于10Ω。
防脫插銷可防止扁擔橫梁脫落
塔吊在平面布置的時要繪制平面圖，尤其是房地產開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離。
1、水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離。
2、相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉
3、塔機與輸電線之間的安全距離符合要求
1、當塔機超過它的獨立高度的時候要按照塔機說明書的要求架設附墻裝置。附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長附墻支撐應另外設計、制造。
2、附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固。
3、附著后附著點以下塔身的垂直度不大于4/1000，附著點以上垂直度不大于2/1000。
4、與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結構有效連接。
有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。
已損壞的鋼絲繩
鋼絲繩注意事項
檢查鋼絲繩捆綁
吊鉤下降到最低點后，卷筒上鋼絲繩容繩量不小于3圈
塔吊鋼絲繩報廢的四大準則：
a、鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過19根。
b、鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過10根。
c、鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
d、鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。