（一）事件經過

河南公司2號機組（30萬千瓦），2020年7月8日14:03，機組17萬千瓦負荷運行過程中，DEH系統(tǒng)中發(fā)電機主開關合閘信號消失，汽輪機ETS主保護動作，機組跳閘。

7月8日19:44機組重新并網。

（二）原因分析

DEH中發(fā)電機主開關合閘信號3因模件與預置電纜接觸不良一直為0，主開關合閘信號2因電纜氧化間歇性變?yōu)?，觸發(fā)DEH中發(fā)電機主開關合閘信號消失（三取二）故障停機保護，機組跳閘。

（三）暴露問題

1.設備隱患專項排查不徹底。迎峰度夏隱患排查未能及時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機主開關合閘信號異常及信號傳輸過程中存在的安全隱患。

2.設備管理不到位。雖在日常工作中對開關端子箱、機構柜封堵、端子緊固情況進行了檢查，但未利用停機機會對開關節(jié)點回路進行實際測量。

3.發(fā)電機主開關監(jiān)視畫面及報警設置不合理。只在DEH畫面中有主開關狀態(tài)顯示，合閘狀態(tài)消失后無相應的DCS及聲光報警，不利于運行人員發(fā)現(xiàn)。

（四）防范措施

1.細化隱患排查項目，對涉及主保護的判斷信號制定專項檢查表進行排查，確保信號顯示正確。

2.加強設備管理，對電氣主設備機構柜、端子箱、模件、繼電器、電纜進行全面檢查，機組啟動前對重要保護回路阻值進行實際測量。

3.在DCS增加發(fā)電機主開關狀態(tài)監(jiān)視，并增加任一合閘信號消失報警，方便運行人員監(jiān)視。

（五）責任考核

依據(jù)《公司安全生產獎懲管理辦法》，對相關責任人進行考核，明細如下：