6月4日，河北某電廠因電網(wǎng)線路故障，送出通道中斷，導致1、2號機組跳機，一期全廠失電，1號機組發(fā)生因保安電源故障斷油燒瓦事件?，F(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：

一、基本情況

（一）停機前運行情況。6月4日10時44分，電廠1、2、4號機組正常運行，3號機組A級檢修。一期（1、2號機組）220KV升壓站出線二線遷改、一線單線路運行。

（二）停機經(jīng)過。10時44分37秒，一線C相跳閘，重合成功后因故障點未消除三相跳閘，導致1、2號機組跳閘，一期全廠失電。

1號機組情況。10時44分37秒汽輪機OPC保護動作，主汽門關(guān)閉汽輪機跳閘，鍋爐MFT。由于雙回線停電，一期升壓站與電網(wǎng)失去聯(lián)絡(luò)，發(fā)電機逆功率保護未動作，發(fā)電機未解列。

10時45分11秒，DCS記錄汽輪機轉(zhuǎn)速降至2555r/min，汽輪機潤滑油壓降至0.12MPa，4秒后DCS系統(tǒng)失電。

10時45分23秒，#1發(fā)變組A/B屏低頻保護動作,機組解列。柴油發(fā)電機聯(lián)啟正常，柴油發(fā)電機出口開關(guān)GS001跳閘，保安段失電，UPS系統(tǒng)失電，DCS失電。就地檢查1號機柴油發(fā)電機運行正常，強合兩次柴油發(fā)電機出口開關(guān)GS001，兩次均5秒左右跳閘。

10時49分，現(xiàn)場檢查220V直流Ⅰ段電壓低（44V），主機直流潤滑油泵未啟動。就地檢查直流油泵無異常，強啟直流油泵仍失敗。運行人員根據(jù)事故演練預案對發(fā)電機進行緊急排氫，防止了事故擴大。

10時51分左右，1好機組汽輪機2、4號瓦處冒煙，盤車電機配電箱處出現(xiàn)明火，現(xiàn)場緊急滅火處置。

10時59分左右，轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)，手動盤車盤不動，判斷為汽輪機軸瓦磨損?，F(xiàn)場隔絕汽輪機本體進行悶缸。

11時21分，按調(diào)令一線恢復送電，恢復1、2號機組廠用電系統(tǒng)正常。

2號機組情況。10時46分，2號機柴油發(fā)電機聯(lián)啟正常，保安段電源正常，直流系統(tǒng)正常，2號機組正常停運。

17時00分，2號機組按調(diào)令并網(wǎng)。

二、暴露問題

1.二十五項反措落實不到位。沒有嚴格執(zhí)行二十五項反措關(guān)于“加強蓄電池和直流系統(tǒng)（含逆變電源）及柴油發(fā)電機組的運行維護，確保主機交直流潤滑油泵和主要輔機小油泵供電可靠。做好事故情況下直流電源供電中斷的事故預想。”等相關(guān)規(guī)定，導致柴油發(fā)電機、蓄電池兩路備用電源同時失效。

2.風險分析不到位。對使用年限較久的設(shè)備未進行有效風險辨識，柴油發(fā)電機出口機械脫扣式開關(guān)已運行19年，對金屬性能下降風險分析缺失。蓄電池已運行8年，臨近使用壽命，對在事故情況下沖擊負荷造成個別電池故障的風險沒有有效辨識。

4.定期試驗深度不足。電廠按規(guī)定進行了柴油發(fā)電機常規(guī)啟動試驗和直流系統(tǒng)充放電試驗，但都沒有進行真帶負載試驗，未能發(fā)現(xiàn)安全隱患。

5.管理有松懈思想。電廠安全生產(chǎn)長周期運行，對技術(shù)監(jiān)督、設(shè)備管理有松懈思想，責任、壓力傳導不到位。

三、工作要求

1.各單位應結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治三年行動，認真落實集團公司二十五項反措，認真學習本起典型事件，舉一反三開展風險分析預控和隱患排查治理，組織專班進行保安電源專項排查。排查情況6月20日前報集團公司。

2.各單位應督促發(fā)電企業(yè)嚴格執(zhí)行設(shè)備定期試驗輪換制度，完善設(shè)備深度試驗方案，創(chuàng)造條件開展保安電源、直流系統(tǒng)真帶負載試驗，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并掛牌督辦。

3.各單位應加強使用年限較長、臨近使用壽命的設(shè)備設(shè)施、DCS卡件性能的測量測試。對老式設(shè)備保護定值整定、機械性能進行專題評估，對其失效可能造成的影響進行專題分析。

4.有多臺機組的發(fā)電企業(yè)，要研究低壓廠用電系統(tǒng)，特別是保安電源互聯(lián)互通方案，提高廠用電可靠性。

5.開展風險意識和專業(yè)技能培訓，提高班組人員辨識風險能力。員工、項目（班組）、車間（部門）、電廠都要開展風險分析預控，實現(xiàn)全員、全過程、全環(huán)節(jié)覆蓋，切實提高安全保障能力。