8月4日8時55分，哈爾濱市道里區(qū)城安街3號哈爾濱玉手食品有限公司倉庫部分樓體發(fā)生坍塌，事故發(fā)生后，省、市消防部門及各社會救援力量共調集350余名救援人員全力開展救援工作，現確認9人被困。經過5小時緊張搜救，現場搜救出4名被困人員，均無生命體征。
截至19時，已導致次生災害的建筑物拆除完畢，安全救援通道已經打開，現場搜救出4名被困人員，均無生命體征，死者身份正在確認，其余被困人員正在緊張搜救中。目前，事故房屋所有人、承租人、出租人均已被控制，哈爾濱市政府已啟動事故調查。
這起事故，讓我們想起之前哈爾濱曾經發(fā)生過的另一起建筑坍塌事故。
2015年1月2日13時許，哈爾濱市道外區(qū)太古街一倉庫發(fā)生火災。受低溫大風天氣影響，火勢蔓延迅速不易控制加之周邊消防通道不暢，消防隊員的救援難度增加。明火持續(xù)了9個多小時仍未撲滅，21時37分大樓突然坍塌，參與救援的多名消防戰(zhàn)士被埋。事故最終造成5名消防員犧牲、14人受傷。建筑坍塌事故造成的后果往往都是災難性的，可遺憾的是，這種類型的事故并非偶然，也并非國內所特有。下面就讓我們來盤點一下國內外歷史上曾經發(fā)生過的那些建筑坍塌事故災難，及其對我們的警示。2001年9月11日，紐約世貿中心雙子塔因遭到客機撞擊轟然倒塌，成為歷史上最嚴重的一起高樓坍塌事故。“9·11”事件是發(fā)生在美國本土的最為嚴重的恐怖攻擊行動，遇難者總數高達2996人（含19名恐怖分子）。對于此次事件的財產損失，聯(lián)合國發(fā)表報告稱此次恐怖襲擊對美經濟損失達2000億美元，相當于當年生產總值的2%。在設計上，雙子塔的每座高塔可承受5000噸橫向風載荷，也就是說，噴氣客機的重量不足以導致坍塌事故，真正的原因是客機攜帶的34萬升燃料。燃燒產生的高溫并沒有熔化支撐大樓的鋼柱，只導致鋼柱強度降低50%。在這種情況下，鋼柱仍能支撐大樓。溫度的不均衡成為壓垮雙子塔的最后一根稻草，導致一側鋼柱扭曲坍塌，最終形成多米諾效應。
1995年6月29日，韓國首爾的三豐百貨大樓發(fā)生倒塌，共造成502人死亡，937人受傷，成為韓國歷史上發(fā)生在和平時期的最嚴重災難。建造中，這座建筑的用途從寫字樓變成百貨公司，也就此埋下悲劇的種子。為了安裝電梯，施工方不得不拆除一些關鍵的支撐柱。這座大樓原定建四層，最后加蓋一層，支撐結構承受的重量遠遠超出最初設計。此外，施工方使用不達標的混凝土，將原定的鋼筋數量從16根減至8根，混凝土支撐柱的直徑也不符合標準。1986年3月15日，新加坡的6層新世界酒店在不到60秒時間內轟然倒塌，50人被埋在碎石下，最后只有17人生還。這起事故是新加坡在二戰(zhàn)后發(fā)生的最嚴重災難，像一場大地震，震動了整個新加坡。經過徹查，調查人員發(fā)現新世界酒店在最初的設計上存在嚴重失誤。建筑工程師在設計時完全忽視了整座大樓的靜負荷，即大樓本身的重量。也就是說，新世界酒店從設計之初就注定了悲劇命運。2009年6月27日，上海蓮花河畔小區(qū)一棟在建的13層住宅樓（7號樓）全部倒塌。慶幸的是，在感覺到大樓開始倒塌時，絕大多數工人成功撤離，只有一人因正在樓里取工具，耽誤了寶貴時間，跳窗逃命后不幸身亡。在7號樓倒塌后僅一天，附近一河堤發(fā)生塌方，說明這一地區(qū)并不穩(wěn)定，土質疏松。經過調查，開發(fā)商的資質有效期截止到2004年12月31日，也就是說，已經非法運營了5年之久。這起事故引發(fā)了社會對建筑安全的廣泛關注和擔憂。1993年8月13日，泰國呵叻府的6層皇家廣場酒店在不到10秒內轟然倒地，共造成137人死亡，227人受傷。事故發(fā)生時，這家酒店正在舉行幾場會議和研討會，包括一場大型教師討論會以及泰國一家石油公司的會議?；始覐V場酒店1990年加蓋的3層樓層并未進行適當評估，業(yè)主和一名工程師也因此被警方逮捕。此外，酒店屋頂為應對供水短缺儲存的大量水也是導致坍塌的一個原因。1973年3月2日，美國弗吉尼亞州地平線廣場公寓樓群的一座公寓發(fā)生坍塌，形成巨大的塵土和碎片云。這起事故共造成14名建筑工人死亡，34人受傷。令人感到吃驚的是，這座公寓尚未竣工。雖然在設計上并不存在缺陷，但施工時存在重大失誤。當時，施工方過早拆除22層混凝土支柱的模板，水泥尚未完全硬化，無法支撐上面樓層的重量，最后土崩瓦解。上面的樓層隨之倒塌并引發(fā)連鎖反應，導致整座大樓完全坍塌。1993年12月11日，馬來西亞吉隆坡郊外發(fā)生一起山崩事故，山崩形成的巨大沖擊力相當于200架噴氣式客機，摧毀了當地高峰塔公寓樓群一號樓的地基，導致整座大樓發(fā)生坍塌。這個住宅群共有3座12層公寓，建在陡峭的小山腳下。其護墻和排水系統(tǒng)在設計上存在缺陷，維護也很差，一些排水管道被樹枝阻塞。連續(xù)10天的降雨對管道造成巨大壓力，最后發(fā)生爆裂，土壤中的水分迅速增加，形成山崩。通過上述事故，縱觀國內外，可以說，盡管我們不愿意看到，但高樓或建筑物的倒塌并不罕見。而分析每一起建筑倒塌事故，除極個別的是意外，如美國的“9.11“外，絕大多數是在設計、施工或后期違規(guī)改造所致。也就是說，倒塌并非不可避免，只是我們往往被眼前的經濟利益蒙蔽了雙眼，從而為以后的災難埋下了禍根。而這，也正應了《灰犀?！纷髡咴跁械木?！建筑坍塌事故造成的后果往往都是災難性的，但哈爾濱倉庫坍塌不是第一起，也絕不會是最后一起建筑坍塌事故；問題就在于，我們能否從這些事故中吸取教訓，進而去作出改變！
