8月19日零點15分左右，銀龍廣場靠翠柏大道一側下沉式廣場發(fā)生塌陷。經連夜搶險搜救，未發(fā)現(xiàn)人員傷亡。因塌陷掉入坑洞的21輛汽車已吊起15輛。

翠屏區(qū)已成立多個工作組，在市級相關部門的指導下,按照工作職責有序開展工作。目前，消防、應急、住建、市政園林等部門正在現(xiàn)場處置。事故原因正在進一步調查中。具體情況將進一步續(xù)報。

8月19日上午8點20分左右，記者從現(xiàn)場搶險人員處了解到，銀龍廣場路面塌陷未造成人員傷亡，目前塌陷處已被封鎖，地下停車場已傳全部轉移。記者從現(xiàn)場看到，塌陷路面已有大量水涌出。

現(xiàn)場施工人員告訴記者，昨天晚上2點多就趕到了現(xiàn)場處理施工。目前，銀龍路（銀龍廣場采取單向放行，禁止車輛左轉往潼關方向行駛。事故原因還在調查當中，住建部門正在檢測是否會發(fā)生二次塌陷。

2020年1月14日凌晨3時許，西寧市城中區(qū)路面塌陷現(xiàn)場，救援人員持續(xù)救援。

1月13日17時35分左右，青海省西寧市城中區(qū)主干道南大街進入晚高峰，大小車輛川流不息。一輛17路公交車駛入長城醫(yī)院門前的紅十字公交站臺，不少乘客正在此等待。

公交車停穩(wěn)約5秒后，乘客正排隊上車，前方地面突然塌陷，車頭一下栽進坑內，靠近車門的乘客也一并掉了下去，站臺邊的一根路標桿倒伏下來。

在隨后更大面積的塌陷和燃爆中，又有更多的人墜入陷坑。據(jù)西寧市政府通報，截至目前，事故共造成9人遇難，1人失蹤，入院治療的16名傷員，已出院6名，10名仍在治療之中。

新京報記者調查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)路段近年來多次發(fā)生地下管道破裂、道路凹陷開裂等情況，自2014年以來，西寧市至少發(fā)生了14起路面塌陷事故。公開資料可查多起事故與地下管道老化有關。

不僅西寧，近年來，全國各城市道路塌陷事故時有發(fā)生。多位受訪專家表示，地陷頻發(fā)的背后，是城市基礎設施的壽命周期問題和主管部門的多頭管理問題。目前，已有一些城市開始探索道路地下管網的常態(tài)化防治和管理，并取得了一定成效。

中國城市規(guī)劃協(xié)會地下管線專業(yè)委員會常務秘書長劉會忠向新京報記者表示，“中國第一批市政管道于1979年后集中埋入地下，隨著地下基礎設施的老化和市政設施建設項目增多，道路塌陷事故應該引起足夠重視，不應該只是遇到事故再應急，而應該學習好的經驗，采取預防為主的態(tài)度?！?/p>

隨后事情就發(fā)生了！

最讓我們揪心的就是這個少年放下孩子后并沒有馬上離開，他看到坑洞下面還有人，馬上起身，和前面第一位白色條紋的先生一起，準備救下面的人，我們看的真的眼淚都要出來了！就是這個黃色衣服的孩子。

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