案例1：A船生活污水處理方式：生活污水處理裝置和集污柜

涉嫌違法情況：通過集污柜排放未經(jīng)處理的生活污水，排放點不滿足要求。

2021年1月14日，洋山港海事局執(zhí)法人員對A輪進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，船上人員描述：“該輪在距離岸邊較遠時通過集污柜排放未經(jīng)處理的生活污水，其他情況下在航行當中通過生活污水處理裝置排放經(jīng)過處理的生活污水。”執(zhí)法人員核對排放記錄時發(fā)現(xiàn)A船2020年12月31日在長江口水域附近的排放點可疑，然后對比航海日志的航行記錄將排放點在海圖上進行詳細定位，測距顯示該點距離最近陸地不足12海里，涉嫌違法排放生活污水約0.5立方米。

案例2：B船生活污水處理方式：集污柜。

涉嫌違法情況：主管集污柜的輪機員責任心缺失，未及時發(fā)現(xiàn)集污柜舷外排出閥缺陷，致使未經(jīng)處理的生活污水直接入海。

2021年1月23日，洋山港海事局海事執(zhí)法人員對B輪進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查,該輪生活污水設(shè)備為4立方米的集污柜，按要求應(yīng)當距離最近陸地12海里外排放，檢查時該船已在碼頭停泊約19小時但集污柜存量為0，調(diào)查發(fā)現(xiàn)該船船齡為17年，防污設(shè)備平時疏于保養(yǎng)致使集污柜舷外排出閥無法關(guān)嚴，主管該設(shè)備的輪機員責任心缺失，未及時發(fā)現(xiàn)這一明顯缺陷，致使未經(jīng)處理的生活污水直接入海。下圖為該船拆解的集污柜舷外排出閥。

提示：船舶要加強防污設(shè)備的維護保養(yǎng)，特別是船齡長、船況差的船，船員增強責任意識，對異常情況要及時查找原因，防止生活污水未經(jīng)處理直接入海。

案例3：C船生活污水處理方式：生化型生活污水處理裝置。

涉嫌違法情況：通海閥常開致使靠泊期間船舶生活污水未經(jīng)處理直接入海。

2021年1月23日，洋山港海事局海事執(zhí)法人員對C輪檢查時發(fā)現(xiàn)，該輪生活污水排放管理制度混亂，沒有明確到人，輪機員竟然對設(shè)備工作原理不熟悉，導(dǎo)致在靠港期間生活污水通海閥處于常開狀態(tài)，致使部分未經(jīng)處理的生活污水直接入海。

提示：該輪為總噸498的沿海小型散貨船，船員普遍存在年齡大、環(huán)保意識弱、文化素質(zhì)相對較低的現(xiàn)象，建議公司加強針對性的培訓(xùn)，讓船員切實掌握相關(guān)知識并增強環(huán)保意識，防止污染海洋環(huán)境行為的發(fā)生。