當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，尼泊爾政府官員稱，尼泊爾當(dāng)天發(fā)生的客機(jī)墜毀事故遇難人數(shù)上升至68人，其中包括6名嬰幼兒。目前搜救工作仍在持續(xù)。

尼泊爾雪人航空公司一架搭載72人的客機(jī)當(dāng)天在尼中部博克拉地區(qū)墜毀。尼泊爾民航局發(fā)言人賈甘納特·尼如拉告訴新華社記者，目前已在飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)68具遺體。尼軍方發(fā)言人克里希納·普拉薩德·班達(dá)里對(duì)新華社記者說(shuō)，機(jī)體80%已被燒毀，搜救工作仍在繼續(xù)。

博克拉所在卡斯基縣官員說(shuō)，客機(jī)墜毀在塞蒂河峽谷附近，救援人員當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)3名幸存者并將他們送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，但他不掌握后續(xù)救治情況。

圖丨坎蒂普爾日?qǐng)?bào)

載72人客機(jī)墜毀，至少68人死亡

另?yè)?jù)此前《新興尼泊爾報(bào)》等尼泊爾媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日上午，尼泊爾雪人航空公司一架從加德滿都飛往博克拉的客機(jī)ATR 72在博克拉舊機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)之間的位置墜毀，機(jī)上有4名機(jī)組人員和68名乘客，其中15名乘客為外籍人士。

加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理普雷姆·納特·塔庫(kù)爾在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，飛機(jī)失事時(shí)博克拉的天氣狀況非常好。飛機(jī)墜毀前，飛行員也未報(bào)告技術(shù)故障。

尼泊爾總理普拉昌達(dá)召開(kāi)緊急內(nèi)閣會(huì)議，對(duì)此次事故表示悲痛，已指示內(nèi)政部等各部門展開(kāi)積極有效的救援。

報(bào)道稱，尼總理已前往特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)了解事故詳情。

尼泊爾內(nèi)閣部長(zhǎng)阿卜杜拉·汗說(shuō)，尼內(nèi)閣決定成立一個(gè)5人調(diào)查委員會(huì)對(duì)事故原因展開(kāi)調(diào)查，該委員會(huì)將有45天的時(shí)間提交調(diào)查報(bào)告。同時(shí)，尼泊爾政府決定將1月16日定為全國(guó)哀悼日。

圖丨加德滿都郵報(bào)

機(jī)場(chǎng)：機(jī)長(zhǎng)最后一刻仍與塔臺(tái)聯(lián)系

特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)總監(jiān)普納·塔庫(kù)爾(Premnath Thakur)稱，墜毀客機(jī)的飛行員直到最后一刻仍在與塔臺(tái)保持聯(lián)系。

“飛機(jī)在即將降落時(shí)墜毀了，”塔庫(kù)爾說(shuō)道?！帮w行員一直與塔臺(tái)保持聯(lián)系，直到飛機(jī)墜毀。但他沒(méi)有告訴塔臺(tái)情況不妙。”

塔庫(kù)爾稱，墜機(jī)原因目前尚不清楚，真正的原因只有在調(diào)查后才能確定。

據(jù)央視新聞報(bào)道，在空難現(xiàn)場(chǎng)能明顯聞到燒焦味道，機(jī)身殘骸大多是燒焦的狀態(tài)。據(jù)目擊者講述，客機(jī)失事時(shí)正自西向東飛行，引擎轉(zhuǎn)動(dòng)的速度很慢，在左右晃動(dòng)了幾次之后落了下來(lái)，最終滑入了河道中。

據(jù)總臺(tái)記者觀察，客機(jī)失事地點(diǎn)距離附近的民居最近處僅有20多米。

機(jī)上15名外籍乘客，暫無(wú)中國(guó)公民傷亡

據(jù)@CCTV國(guó)際時(shí)訊 消息，據(jù)雪人航空公司發(fā)言人稱，在尼泊爾博克拉墜毀的航班上有15名外籍乘客，包括5名印度人、4名俄羅斯人和2名韓國(guó)人，還有來(lái)自阿根廷、澳大利亞、法國(guó)、愛(ài)爾蘭的乘客各1名。

另?yè)?jù)中國(guó)駐尼泊爾大使館方面了解到的消息，暫無(wú)中國(guó)公民在尼泊爾墜機(jī)中傷亡消息。

塔斯社最新報(bào)道稱，俄羅斯駐尼泊爾大使阿列克謝·諾維科夫告訴該媒體，該架客機(jī)上的4名俄羅斯人全部遇難。

墜機(jī)背后

失事飛機(jī)型號(hào)為ATR-72的改進(jìn)型號(hào)，是一種廣泛使用的雙引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)，其結(jié)構(gòu)上與支線客機(jī)ATR-42一樣，但機(jī)身更長(zhǎng)，72名稱中的“72”指的是該客機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)座位配置為72座，可以容納72至78名乘客，航程可以超過(guò)1650公里。而ATR飛機(jī)的壽命通常在7萬(wàn)次，一次著陸算作一次。

根據(jù)航班跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24資料顯示，本次失事的ATR-72已有15年歷史。而尼泊爾軍方發(fā)言人告訴路透社，這架飛機(jī)“已經(jīng)成了碎片”。

據(jù)了解，失事航司尼泊爾雪人航空又稱野帝航空，是一家成立于1998年的尼泊爾私人航空公司，承包了超過(guò)一半的尼泊爾國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)。雪人航空一直在進(jìn)行飛往加德滿都、錢德拉加迪、比拉德納加爾、賈納克普爾、西馬拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到達(dá)的山地航班。

雪人航空引進(jìn)其第六架ATR-72飛機(jī)。圖丨雪人航空官網(wǎng)

2022年9月，雪人航空宣布新增了機(jī)隊(duì)內(nèi)第六架ATR-72飛機(jī)。該公司表示，ATR-72-500代表了最新一代的渦輪螺旋槳飛機(jī)。其噪音和振動(dòng)都低于其他飛機(jī)，內(nèi)飾非常好，因此在飛行過(guò)程中會(huì)很舒適。

值得一提的是，雪人航空公司是南亞第一家碳中和航空公司。據(jù)了解，ATR-72-500每乘客數(shù)/公里的碳排放量，可以比新一代噴氣式飛機(jī)減少約50%，比老式飛機(jī)少三倍。

最危險(xiǎn)的航線

尼泊爾是全世界執(zhí)飛條件“最特殊且復(fù)雜”的國(guó)家之一。一位航空業(yè)內(nèi)資深人士曾指出，由于惡劣的天氣、崎嶇的地形和飛機(jī)老化，尼泊爾的飛機(jī)失事頻率比世界上的絕大多數(shù)國(guó)家都要高。

根據(jù)航空安全數(shù)據(jù)庫(kù)此前的統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的30年里，尼泊爾發(fā)生了27起致命空難，其中有20多起都發(fā)生在近十年內(nèi)。若是加上這一次，則意味著在過(guò)去30年里，尼泊爾發(fā)生了28起空難事故。

由于市場(chǎng)較小，國(guó)家相對(duì)落后，很少航空公司有能力改進(jìn)機(jī)型，因此不得不采用落后機(jī)型執(zhí)行危險(xiǎn)的山區(qū)航線飛行。歐盟甚至從自2012年起比便禁止了尼泊爾的航空公司進(jìn)入其領(lǐng)空，理由就是飛機(jī)墜毀的頻率太高。

不僅有著惡劣的氣候和老舊的機(jī)型，據(jù)報(bào)道，位于尼泊爾東北部的丹增-希拉瑞機(jī)場(chǎng)（Tenzing-Hillary Airport）還被普遍認(rèn)為是“全球最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)”。該機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，跑道盡頭的一邊是懸崖，另一邊則是喜瑪拉雅山。2008年，雪人航空的一架飛機(jī)就在此發(fā)生空難，造成18名乘客和機(jī)組員喪生。

2018年3月12日，從孟加拉國(guó)達(dá)卡起飛的美聯(lián)航空公司211航班在加德滿都降落時(shí)墜毀，機(jī)上71名乘客中有51人遇難。

在這起空難發(fā)生后，由尼泊爾政府組成的審查小組最終發(fā)布了一份報(bào)告，得出結(jié)論認(rèn)為，飛行員迷失方向和機(jī)組人員失去態(tài)勢(shì)感知是造成災(zāi)難的最可能原因。