2023 年2 月28 日10 時19 分許，廣州白云國際機場一號航站樓東三連廊17 號轉盤處發(fā)生一起高處墜落事故，造成1 人死亡，直接經濟損失100.39 萬元。經調查認定，廣州白云國際機場一號航站樓“2·28”高處墜落一般事故是一起因作業(yè)現(xiàn)場存在事故隱患、從業(yè)人員違規(guī)作業(yè)、企業(yè)安全管理缺失造成的一般生產安全責任事故。現(xiàn)場作業(yè)的環(huán)境中，弧形鋼桁架各構件的形狀復雜，其上左弦桿、上右弦桿以及下弦桿外徑為0.219 米，主次弦桿之間的中心距為2.51 米，斜腹桿的外直徑為0.127 至0.168 米，斜腹桿長度范圍為3.175 至3.224 米不等，斜腹桿的角度不規(guī)則。主弦桿的曲率半徑為18.464 米、次弦桿的曲率半徑為15.954 米。當人員佩戴單鉤安全帶僅憑個人技術與體能攀爬，大直徑曲桿單手握不住，雙手握持弦桿交替互換不及。交替互換過程中還要更換安全帶的位置，人員滑落高墜的風險極高。同時，固定措施繩、安全繩作業(yè)時，一邊是曲面玻璃和屋頂通風百葉窗，另一邊是臨邊、懸空場所，現(xiàn)場未設置安全防護設施或裝置，存在高處墜落的事故隱患。
（二）從業(yè)人員安全意識淡薄，無證上崗，作業(yè)過程中未正確佩戴和使用勞動防護用品。死者黃永恒安全意識淡薄，在未取得《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》的情況下進行高處作業(yè)，對施工現(xiàn)場存在的事故隱患缺乏足夠重視，在使用單鉤安全帶攀爬至距離地面約18.1 米高的弧形鋼桁架頂部區(qū)域后，改變安全帶掛點變換體位擬固定措施繩時，未正確佩戴和使用安全帶，未能安全作業(yè)，以致自身連同安全帶、措施繩沿曲面玻璃幕墻滑落地面受傷致死。違反了《中華人民共和國安全生產法》第三十條第一款和第五十七條之規(guī)定。
